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フルＭＯＸなんて、もってのほか
稼働してないんだからカンタンに廃炉できるでしょ。廃炉しろ！



＜大間原発＞審査先行き不透明　経済へ影響懸念 | 河北新報オンラインニュース　2015年06月17日

　電源開発（Ｊパワー）が青森県大間町に建設を進める大間原発の新規制基準適合性審査を原子力規制委員会に申請して半年がたった。建設中の原発では初の申請とあって慎重に進められている審査は序盤のままで、先行きは見通せない。工事は新基準の影響を受けない範囲に限られる状態が続き、波及効果を期待する地元関係者には不安が広がる。

稼働してないんだからカンタンに廃炉できるでしょ。廃炉しろ！
解体工事にだって人出は必要だし、経済効果もあるんじゃね？

　大間原発の審査会合が開かれたのは５回。直近は４月１０日で２カ月以上開かれていない。原発周辺の地形がテーマとなった４月の会合では、委員からデータ不足などを指摘する声が相次ぎ、Ｊパワー側が規制委の要求水準に対応し切れていない現状をうかがわせた。
　未完成の原発の審査は前例がないことに加え、プルトニウム・ウラン混合酸化物（ＭＯＸ）燃料を全炉心で使える世界初のフルＭＯＸ炉。規制委側の姿勢は慎重だ。田中俊一委員長は５月下旬の記者会見で「（既設の原発とは）ちょっと別だ」と述べ、審査の難しさを示唆した。

田中俊一委員長
「（既設の原発とは）ちょっと別だ」

ちょっとどころではありません。かなーり危険

　Ｊパワーは昨年１２月の審査申請時「２０２１年度ごろの運転開始を目指す」と地元に説明している。ことし１１月に審査に合格した上で、テロ対策など向けの特定重大事故等対処施設の建設に着手する日程を描く。
　今月５日、大間町議会の特別委員会に出席した南之園弘巳常務は「審査は序盤」と認めつつ、「思いは変わらない」と日程目標を維持する考えを示した。
　主要施設整備などの大規模工事に入れない中、Ｊパワーが腐心するのは工事量の確保だ。背景には工事による経済効果を当て込む地元の意向がある。
　５日の町議会特別委で、Ｊパワーは、設計変更があり得るとして、本年度計画していた一部の敷地造成規模を半分に縮小する方針を説明。同時に公表したのが、「時期未定」としてきた敷地入り口付近の造成工事を７月に着手する工程前倒しだった。幹部は「工事が極力途切れないように努力していきたい」と苦心のやりくりを強調した。
　構内で働く作業員数は約３５０人と、ピークだった１１年２月の約５分の１にとどまる。大間町商工会の担当者は「工事が進められない状況は承知している。ただ早めに審査を進めてもらいたいのが本音だ」と地域経済への影響を懸念する。

あのさー、目先の経済効果を考え過ぎなんだよ。
稼働したら最後、人間の手に負えない汚物になるんだぞ。

［大間原発］改良型沸騰水型軽水炉（ＡＢＷＲ）で出力１３８万３０００キロワット。０８年５月着工。東日本大震災による中断を経て、１２年１０月に工事を再開した。津軽海峡を挟んで隣接する北海道函館市がＪパワーと国を相手に建設差し止めなどを求める訴訟を起こしている。

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とにかく、急ぎすぎの原発推進派

東電福島原発の事故原因も解明できずに収束もしていない。
世界一の規制基準でもなく、安全とも言っていないと規制委員長が公言。
隠蔽体質の政府東電。たとえば、２号機のベント失敗の調査結果の公表も昨年１０月から７ヶ月遅れ！

この国は原発をやる資格が無い






伊方原発:３号機、合格へ…新基準で３例目　原子力規制委　2015年05月20日　11時44分（最終更新　05月20日　12時27分）

　原子力規制委員会は２０日の定例会で、四国電力伊方原発３号機（愛媛県）について、安全対策が新規制基準に適合しているとする事実上の合格証「審査書案」を了承した。東京電力福島第１原発事故を教訓に安全対策を強化した新基準に基づく審査合格は、九州電力川内（せんだい）原発１、２号機（鹿児島県）、関西電力高浜原発３、４号機（福井県）に次ぎ３例目となる。再稼働は地元同意などの手続きが必要になるため、早くても年明け以降になる見通しだ。

四国電力伊方原発３号機（愛媛県）
九州電力川内（せんだい）原発１、２号機（鹿児島県）、関西電力高浜原発３、４号機（福井県）に次ぎ３例目

　規制委は２１日から３０日間、一般からの意見を公募して審査書案を完成させるため、正式な合格は７月になる予定。再稼働には地元同意のほか、工事計画など二つの認可が必要。

再稼働阻止！

　四電は、２０１３年７月の新基準施行と同時に伊方３号機の安全審査を申請した。伊方３号機は、事故時の前線本部「緊急時対策所」が、同時に申請された原発の中では唯一完成していたため、審査が最も早く進むとみられていた。しかし、原発北側の「中央構造線断層帯」について、規制委が地震の揺れの評価をやり直すよう求め、四電は、「基準地震動」を５７０ガル（ガルは加速度の単位）から６５０ガルに、最大の津波高「基準津波」を約４メートルから８．１２メートルに引き上げた。緊急時対策所の耐震性が不足し、対策所の新設などが必要になり、審査が長期化した。

伊方３号機は、事故時の前線本部「緊急時対策所」が、同時に申請された原発の中では唯一完成していた

九州電力川内（せんだい）原発１、２号機（鹿児島県）、関西電力高浜原発３、４号機（福井県）は完成していないのに再稼働しようとしています。
ε=(｡･｀ω´･｡)ﾌﾟﾝｽｶﾌﾟﾝ!!

　一方、伊方原発は長さ約４０キロの細長い半島の付け根にあるため、住民避難などを含む防災体制に課題が残る。原発より先端側には約５０００人が住み、愛媛県は船などで対岸の九州に避難させる計画だが、内閣府は津波で船が使えなくなることも想定し、複数の避難経路の設定を求めている。

避難計画は規制委員会の審査の対象外です。だれも避難計画を科学的に審査していません。

◇伊方原発◇

　四国電力が運転する四国唯一の原発（計３基）。愛媛県伊方町にあり、九州に向かって細長く伸びる佐田岬半島の瀬戸内海側に位置する。３基とも加圧水型軽水炉で、東京電力福島第１原発（沸騰水型）とはタイプが異なる。３号機（出力８９万キロワット）は１９９４年に運転開始。３基の中で最も新しく、２０１０年からウラン・プルトニウム混合酸化物（ＭＯＸ）燃料を使ったプルサーマル発電を実施していた。

「船で避難、あり得ない」＝計画に住民疑問−愛媛・伊方原発　2015/05/20-14:33

　原子力規制委員会は、四国電力伊方原発３号機（愛媛県伊方町）が新規制基準を満たすと判断した。審査書が正式に決定すれば、再稼働に向け、地元自治体の同意手続きに焦点が移るが、住民からは事故が起きた場合の避難計画を疑問視する意見が聞かれる。

避難計画はズサン。誰も科学的に審査していない。
世界の原発の稼働では避難計画を含めている場合もある。日本の規制基準は世界一と嘘のレッテル貼り

　東京電力福島第１原発事故を受け、愛媛県は昨年、住民避難のシミュレーション結果を加え、広域避難計画を改定した。
　伊方原発は佐田岬半島の付け根にある。避難計画が必要な半径３０キロ圏内には７市町が含まれ、１３万人が住む。シミュレーションによると、１３万人が圏外に出るのにかかる時間は、避難ルートの指定や車の相乗りなどで渋滞を抑制した場合、最短で６時間１５分になる。

科学的な検証が必要だと思います。
道路や港湾に被害がなく、人間が当局の指示通りに動くロボットで、想定外の問題は発生しない。ありえん

　半島のほぼ全体を占める伊方町は人口約１万人。うち約５０００人は原発の西側に住むが、事故で放射性物質が漏れた場合は原発近くの道路を通って避難するわけにいかないため、半島の先端近くにある三崎港から船で大分県などに避難する計画だ。
　５０００人が海路で３０キロ圏外へ避難する場合、民間のフェリーと自衛隊や海上保安庁などの協力を得れば最短４時間半で可能という。

伊予町の人口の半数の５０００人が船で避難？！

民間のフェリーと自衛隊や海上保安庁などの協力を得れば最短４時間半で可能

嘘だろ。米軍の軍艦も呼べよ。赤ちゃんを抱いた女性が米軍艦で救助される安部首相のイラストみたいに

　しかし、伊方原発差し止め訴訟の原告で、原発から約２０キロ西の三崎地区に住む物販会社社長、長生博行さん（４８）は計画の実現性に疑問を抱く。
　東日本大震災と福島原発事故の際、津波で破壊された港湾をニュースで見て、映像が目に焼き付いている。「福島事故のときは着岸すら難しく、逃げられる状態ではなかった。船で避難というのは最初からあり得ない。これを計画する神経が理解できない」と語気を強めた。

港湾は使用不能の可能性がかなり高いと思います。原因が地震の場合は津波もある可能性がある。



関連ブログ記事：
・2015年05月20日17:45　福島第１原発２号機、ベント失敗　東電がデータ確認 ： 昨年１０月調査で判明も隠蔽？！汚い政府東電
・2015年05月11日16:52　原発にテロ対策施設　東電や関電、緊急時に遠隔操作 ： ２０１８年７月までは丸腰！でも、新規制基準に適合の怪！？　特定重大事故等対処施設



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２７日：プルサーマル用ＭＯＸ、高浜に到着
２６日：憲法６３違反の参議院予算委員会ボイコットを理由に、安倍内閣問責
２５日：毎日新聞がプルサーマル再開の日米密約をスクープ
２４日・２５日：安倍内閣が、憲法６３違反の参議院予算委員会ボイコット


安倍晋三内閣総理大臣さま：

国会での説明から逃げましたね。
マスコミも追求しないですね。


ﾆｯﾎﾟﾝ＼(^o^)／ｵﾜﾀ



プルサーマル用ＭＯＸ、高浜に到着…事故後初　2013年6月27日13時45分

　関西電力高浜原子力発電所３号機（福井県高浜町）でのプルサーマル発電に使うため、フランスで製造されたウラン・プルトニウム混合酸化物（ＭＯＸ）燃料を載せた輸送船が２７日朝、同原発の専用港に到着した。

　２０１１年の東京電力福島第一原発事故後、ＭＯＸ燃料が国内に搬入されるのは初めてだ。関電は７月８日に原発の新規制基準が施行された後、ＭＯＸ燃料の使用も含めて高浜３号機の安全審査を原子力規制委員会に申請する方針。再稼働を目指す動きが本格化する。

　輸送船は、海上保安庁の巡視船に護衛されて着岸した。関電は警備上の理由から、輸送状況の詳細を明らかにしておらず、午後に搬入を完了後、燃料の数などを公表する。

関西電力高浜原子力発電所３号機
再稼働を目指す動きが本格化する

　ＭＯＸ燃料は、使用済み核燃料をフランスやイギリスで再処理してもらい、回収されるプルトニウムを使って製造する。これを原発で使うプルサーマル発電は、ウラン資源の有効活用を図る核燃料サイクル政策の柱の一つで、これまでに国内の４原発で実施。他の原発にも順次、導入される計画だった。

福島第一原発事故で大爆発した３号機が、MOX燃料（プルサーマル）です

　しかし、福島第一原発事故後、国内の大半の原発が停止。日本のプルトニウムは現在、英仏での保管量も合わせて計４４トンに上り、今後、青森県の再処理工場も稼働するため、核不拡散の観点から「消費されずに増え続ける事態は望ましくない」と、米政府高官などが懸念を示していた。

青森県の再処理工場も稼働するため、核不拡散の観点から「消費されずに増え続ける事態は望ましくない」と、米政府高官などが懸念を示していた。

毎日新聞のスクープで、プルサーマル再開の日米密約があります。



ＭＯＸ燃料、搬入完了＝高浜原発−関電「安全最優先」　2013/06/27-19:33

　関西電力は２７日、フランスで製造されたウラン・プルトニウム混合酸化物（ＭＯＸ）燃料の高浜原発（福井県高浜町）への搬入が完了したと発表した。同日朝に到着し、搬入された燃料集合体は２０体。高浜原発３号機のプルサーマル発電に使う予定だ。

搬入された燃料集合体は２０体
高浜原発３号機のプルサーマル発電に使う予定

　関電の水田仁原子力事業本部副本部長は、記者団に対し「安全を最優先に、プルサーマル計画を進めていきたい」と強調。ＭＯＸ燃料を原子炉に入れる時期に関しては「（原子力規制委員会の）新規制基準を踏まえた審査の状況や、国のエネルギー政策に関する議論の中で判断していきたい」と語った。
　高浜町の野瀬豊町長も「受け入れが無事、完了したことに安堵（あんど）している。安全を最優先に保管作業を行うよう求めたい」とのコメントを出した。

MOX燃料は、通常の核燃料より危険なんだよねぇ



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